　Public Building Taiwan: 【花蓮縣。臺東縣】花東新車站

【交通部鐵道局】花東線鐵路整體服務效能提升計畫

花東新車站最後一塊拼圖／花蓮車站啟用【交通部鐵道局】

台鐵花蓮新站正式啟用代理縣長蔡碧仲歡迎國內外遊客到訪

2018-10-03

眾所期待的台鐵花蓮新站今(3)日正式啟用！花蓮縣代理縣長蔡碧仲、交通部長吳宏謀、台鐵局長鹿潔身、立法委員蕭美琴及徐榛蔚、行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛、花蓮市長魏嘉賢等貴賓出席啟用典禮，總統蔡英文也特別在典禮結束後到場參訪，新站三樓大廳湧入滿滿旅客及鄉親，相當熱鬧。

蔡碧仲表示，他上任第三天即核發新站使用執照，以往花蓮車站在人潮高峰期往往過於擁擠，在中央及地方共同努力下，花蓮車站成為台北、台中、高雄之後的第四個特等站，他要代表花蓮鄉親感謝工程人員於施工期間的辛勞，期盼新站啟用後紓解人潮、提升運輸效能，並歡迎國內外遊客到訪。

「花蓮有好山、好水、好人情，現在還有好車站！」吳宏謀致詞說，花蓮是台灣最美的地方，也是觀光大城，花蓮車站更是東部陸路運輸的重要樞紐，蔡總統非常關心東部交通建設，未來將加速完成各項交通基礎建設，讓東部交通路網更完善。

鹿潔身表示，花蓮站平均每天有近3萬人次進出站，連續假期最高曾達5萬人次，收益僅次於台北站。為提升花東線鐵路整體服務效能，台鐵規劃改善新城站至台東站間沿線27個車站及周邊附屬設施，花蓮新站是最後一塊拼圖，第一階段今日正式啟用。

花蓮新站啟用後，候車空間擴增為現有的6.5倍，升降式電梯新設6座、電扶梯由6座增至13座，將可滿足每日5萬人次的旅運需求，並新建連接東、西站的自由通道，可俯瞰欣賞列車進出及飛機起降，現場吸引許多民眾駐足拍照，成為花蓮新的熱門打卡點。此外，新站地面上設有大型公共藝術「洄瀾鯨奇」、大廳設有藝術家林惺嶽的畫作「天佑花蓮」，讓國內外遊客一到花蓮，就能感受到花東特有人文景觀之美。

花東效能提升計畫-花蓮站啟用

107-10-02

花東線鐵路整體服務效能提升計畫為配合花東地區整體觀光發展及東部永續發展計畫，計改建新城站至臺東站間27個車站及周邊附屬設施。花蓮車站改建工程，第一階段將於107年10月3日切換啟用，啟用後繼續施作第二階段部分。花蓮車站為北迴線之終點，花東線之起點，是東部陸路運輸的重要樞紐。

改建後之花蓮車站前有迎客亭-迎賓氣氛的歡迎大傘，由隔柵樹林撐起，開放式架構：四面開闊觀景、通風、地方氛圍自然滲入車站，銜接車站與都市距離，自由通道為連結東西兩站的立體化都市通廊，除了步行的便利性外，在穿越過程中經歷了”一側為多樣活動區，一側可遠眺自然美景＂的獨特體驗，把花東縱谷的陽光、空氣、植物、水、山帶進車站，強調親切的服務性並將地方的特色融入車站建築語彙中，並充分利用當地所賦予的自然優勢，創造出適切的使用環境空間。運用節能減碳等綠建築手法，將在地的文化內涵與永續發展的精神，反映到車站的實質設計上，因此，設計團隊遂以「涼亭、花園、慢活的開始」為整體設計概念。

第二階段部分計有：東站既有站房裝修、第一月台增高、第一月台電扶梯改建土建工程及設備、站前大傘完成、公共藝術地坪、景觀工程、站前廣場增闢4~5車道等，預計於108年9月完成。

啟用後的花蓮車站設有無障礙廁所、自行車補給站及遊客中心等，車站室內空間約達4,310平方公尺，大幅提升候車空間及商業空間，進出分流設計可滿足每日27,000人次之旅運需求，並提供旅客安全、方便、舒適、美觀之乘車環境。

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中華技術（2013年7月）第99期

專題報導：引領未來之花東新車站花蓮、新城站之設計

花東新車站-串連卑南文化原鄉意象之特色車站臺東車站開工祈福典禮

102-06-17

交通部葉部長及台東縣黃縣長、鐵工局周局長等，於本(102)年6月16日共同主持臺東車站改建工程開工典禮。臺東車站改建後將營造卑南文化特色，並把原住民海洋文化與潮浪意象的背景結合，同時反應眾多族群在臺東這片土地上，長年來與自然共生共存的和諧關係。

臺東車站為臺東城鄉的入口，本次改建除了外觀上的改變外，特別對現有站前轉乘不佳之交通動線加以改善，未來車輛進出站採分流模式，並增設停車場及新設地下道與後站出口設計，利用新設地下道將車站鏈結史前文化的月形石柱與卑南文化園區，有如穿越時空3000年；另在月台設計方面，也採全國首創之「文化走廊」方式呈現（原民圖騰金屬刻花屋頂、月台柱以圖騰柱列、地面採圖騰展示鋪面）營造卑南文化遺址的車站特色，並也加大旅客服務空間，新增提供文史展示、旅遊諮詢、行程規劃、住宿安排、車輛租賃、物產展示及e化服務，希能滿足遊客旅行之各項需求。

葉部長表示，花東鐵路效能提升計畫，將以具深層文化內涵的車站建築為主，使新的車站成為都市再生及文化觀光發展的發電機。車站不僅是單體建築，更要有延伸性及擴散性，創造出後山觀光加分的車站建築，本計畫完工後，可配合花東地區整體觀光發展計畫，共創花東觀光發展的新紀元。台東為南部進入東部的門戶，台東因著發展觀光為目前國際、大陸及國內旅遊最夯的景點，聯外交通的重要性相對提高，花東線鐵路電氣化計畫將於今年底完工，通車之後將會要求鐵工局隨即進行花東鐵路全面雙軌化可行性研究以及南迴鐵路電氣化開始動工，將為東部的交通運輸效能，與產業發展帶動全面的提升。

102/02/28。交通部葉部長蒞東主持首座花東新車站—關山車站啟用保證今年底普悠瑪號一定行駛到台東黃縣長爭取南迴鐵路電氣化工程與車站服務效能

首座花東新車站—關山車站啟用邁向「改變東部鐵路東部就會改變」的幸福鐵道政策

102-02-28

交通部鐵路改建工程局致力推動的「花東新車站運動」，將陸續展現計畫成效，第一座關山車站改建於今日（102年2月28日）完成啟用，交通部長葉匡時及台東縣長黃健庭親臨主持啟用典禮，在地方各界的共同祝福聲，為花東鐵路優化跨出新的一頁！

鐵工局表示，「花東新車站運動」在設計上充分反映在地自然與文化的特色，融入當地城鄉風貌，並展現綠能環保車站的內涵，使新的車站成為都市再生及文化觀光發展的發電機。讓旅客在安全、方便、舒適、美觀之車站環境搭車，各種服務空間完全地整合且不相互干擾，並新增「自行車服務」、「旅遊服務」、「農產品服務」、「網路e化服務」及「餐旅服務」等五大服務設施，藉由鐵路運輸服務之提昇，帶動東部地區觀光發展，達成跨業加值之目標。

關山車站改建工程於100年11月18日開工，即秉持上述服務原則，以原有車站風格為基礎，並由專業建築師提出創意，經多次與地方代表說明與溝通及協調後進行規劃設計。本次改建另一個特色是將新站及舊站串連起來，改善旅遊動線，使服務更為友善。

平衡東西部鐵路建設一直是政府重要課題，藉由本計畫之關山車站及未來各車站之陸續改善完成，再配合「花東線鐵路電氣化計畫」於本(102)年底完成電化通車，屆時將可使花東鐵路煥然一新。

新城(太魯閣)新車站動工、花東鐵路風貌再創新局

101-10-19

座落太魯閣國家公園入口的新城(太魯閣)新車站將於本(101)年10月21日於新城(太魯閣)站前廣場舉辦改建動工典禮，預期將為「花東新車站運動」掀起一波高潮！新城車站改建後可重塑臺鐵車站新形象，將花東地區老舊車站妝點成嶄新的容顏，為後山觀光休憩門戶，提升優質鐵路旅遊環境。

新城(太魯閣)站為花蓮北端太魯閣國家公園入口車站，新車站站體新建以綠色車站設計作為未來車站必需具備的基本要素，落實永續公共工程節能減碳政策，建築造型意象採較具現代感設計，展現進出花東第一門面之氣勢，塑造臺鐵營運新形象。另外整合花東地區當地旅遊資源推廣觀光及服務旅客，在不影響旅客進出動線及車站營運下，適當規畫展售空間，吸引近年來陸客及其他觀光客消費，帶動地方農業及經濟發展。

新城(太魯閣)站工程發包金額約為2.65億元，工期640日曆天，預定103年12月前完工，車站改建後規劃配置如下：

(1)首創以國立歷史博物館收藏藝術大師馬白水先生作品「太魯閣之美(二十四聯作)」為本，以融燒或窯燒玻璃方式重製「太魯閣之美」作品，設置於新城車站玻璃帷幕上，呈現太魯閣山水之美。

(2)站前廣場，透過現有及未來各級車流量統計預估，並規劃其分流路線以及計程車上下客處。規劃站前轉乘空間，將車行動線從廣場移開，以人行空間為主，提供安全的步行空間，亦可提供聚會活動，設計以人為主的大型停留空間。

(3)觀景摺板門樓，以廣場作為都市活動的延續理念，摺板結構為都市語意，而摺板門樓是都市空間及車站之轉化。由廣場望向門樓，由半遮掩的「門」轉為車站空間，視覺上連結廣場與車站、山景不同空間紋理，並形塑不同的空間體驗。

(4)戶外候車平台，將原先第一、二股軌道拆除，往月台方向延伸室內空間至戶外，連結候車空間及餐旅商業空間，除擴增旅運候車空間量，亦可配合餐旅空間。

(5)都市活動的延續，於車站北端設置餐旅商業空間，與戶外候車平台聯結，可於平台望向山景，做為商業空間之特色利用。並配合地下道設計自行車斜坡道與可容納自行車的電梯，並於自行車出入口附近設補給站，縮短兩鐵旅客動線。

(6)無障礙設施，將設計容易移動的動線，讓高齡者、身障者等均可容易且安全地活動，盡可能由最短距離且易於辨識的路徑來組成動線，並且易於靠近使用。

隨著國內整體經濟環境成長與花東觀光遊憩的國際化，交通部更是重視花東線鐵路效能的提升，並將結合花東地區整體觀光發展計畫、東部永續發展計畫、自行車路網示範計畫、觀光發展計畫、花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫等，達到「車站改建效能提升、花東風貌再創新局」共創花東經濟發展的新紀元。

101/06/13。花東新車站運動台東火車站變裝波浪造型及改善交通動線黃縣長期成為遺址公園車站

引領未來—花東新車站成果設計展（官網部落格）

引領未來-花東新車站設計展【粉絲專頁】

引領未來鐵道旅遊花東新車站設計成果巡迴展花蓮場（7/8-7/14）

101-07-08

交通部毛部長於本(8)日親臨主持「引領未來-花東新車站設計成果巡迴展」花蓮場開幕典禮，花蓮縣傅縣長、立法委員、縣議員、鄉民代表及地方鄉親均出席共襄盛舉。典禮於花蓮火車站站前廣場舉行，首先由音樂表演活動熱鬧開場，在毛部長與現場貴賓致詞並完成揭幕儀式後，「引領未來-花東新車站設計成果巡迴展」隆重開展。

交通部鐵路改建工程局完成「花東新車站運動」的車站設計成果，特舉辦「引領未來–花東新車站運動設計成果巡迴展」，展場中將利用模型、動畫、建築圖等方式呈現二十三個車站的未來樣貌。耗資六十餘億元的「花東新車站運動」即將在花東二十三個車站展開新（改）建，在設計的同時也融入當地城鄉風貌及特色，讓花東鐵路沿線每個車站呈現新面貌，本次巡迴展辦理四場，自台東場開始（6/9-6/15），高雄展場（6/19-6/25）、台北展場（6/2/-7/4）亦圓滿結束，花蓮場展覽將於7月8日（星期日）起至7月14日（星期六）於花蓮火車站前站廣場展出，「花東新車站運動」將納入花東在地產業規劃設計，促進各車站改善計畫及提供五大服務（自行車服務、旅遊服務、農產品服務、網路e化服務及餐旅服務），提升花東鐵路整體效能。

本次展覽策畫重點在於花東新車站運動所代表之綠色運輸、綠色建築及綠色旅遊三大未來趨勢。「綠色運輸」-花東鐵路電氣化工程所引領的節能減碳、對環境的永續關懷。「綠色建築」-花東新車站以減低對環境衝擊的設計，及使用者導向的參與式設計。「綠色旅遊」-未來的車站空間，將配合兩鐵旅遊與低碳生態觀光之便利性。

本計畫中所打造的花蓮車站，將呈現以花蓮大樹為靈感的傘棚狀迎賓廳，宛如大樹相連的造型可以增加熱對流，自然地讓候車乘客消暑解熱。對於部分民眾所質疑花蓮站是「舊建物扛新建物」、「不安全」、「拉皮車站」等，將可藉由本次展覽的模型來解除民眾的疑慮，對於日後的運量，鐵工局表示完工後將可容納最高每日五萬人旅次，已符合未來需求。（經洽臺鐵局，花蓮站目前每日進出旅運量平日約一萬五千人次，週休假期約一萬八千人次，寒暑假每日平均約二萬二千人）。

展場設計以走地圖的概念，透過模型、動畫、建築圖等方式呈現花東車站的未來樣貌。其中在同時主題現場，也展示花東鐵路電氣化工程中重達一百二十公斤的電氣懸臂架及電車線組，民眾可以把握難得的近距離觀察機會。

新花蓮車站完成前後比較表.pdf

引領未來鐵道旅遊花東新車站設計成果巡迴展（6/9-7/14）

101-06-05

交通部鐵路改建工程局完成「花東新車站設計」的現階段設計成果，特舉辦「引領未來–花東新車站運動設計成果巡迴展」，展覽自本（101）年 6月9日起至7月14日，由台東到高雄、台北和花蓮巡迴展出，並且納入花東在地產業規劃設計，藉由「花東新車站運動」促進各車站改善計畫及提供五大服務（自行車服務、旅遊服務、農產品服務、網路e化服務及餐旅服務），提升花東鐵路整體效能。

本次展覽策畫重點在於花東新車站運動所代表之綠色運輸、綠色建築及綠色旅遊三大未來趨勢。「綠色運輸」說明了花東鐵路電氣化工程所引領的節能減碳、對環境的永續關懷的前瞻性。「綠色建築」則說明了花東新車站以減低對環境衝擊為首之減法設計，及使用者導向的參與式設計機制之前瞻性。「綠色旅遊」說明未來的車站空間，配合兩鐵文化與低碳生態觀光之前瞻性。

「花東新車站運動」特別期許每個車站設計都應融入當地城鄉風貌，將花東地區老舊車站妝點嶄新的容顏，創造出為後山觀光加分的車站建築，有別於西部車站。在設計上充分反映在地自然與文化的特色，融入當地城鄉風貌，並展現綠能環保車站的企圖，使新的車站成為都市再生及文化觀光發展的發電機。

展場設計以走地圖的概念，透過建築圖、模型、動畫等方式呈現花東車站的未來樣貌。其中，耗資七億打造的花蓮車站，以花蓮大樹為靈感的傘棚狀迎賓廳，宛如荷葉相連的造型可以增加熱對流，自然地讓候車乘客消暑解熱。同時主題現場，也展示花東鐵路電氣化工程中重達一百二十公斤的電氣懸臂架及電車線組，民眾可以把握難得的近距離觀察機會。

【附件】

「引領未來–花東新車站運動設計成果巡迴展」將於6月9日（星期六）假台東鐵道藝術村鐵道大廳展開，同日下午三點至四點半，將於鐵花村舉辦展覽成果說明會，由車站建築設計師及相關專家學者出席說明。歡迎鐵道迷、對設計懷有熱忱者與民眾鄉親共襄盛舉。

「引領未來 – 花東新車站設計成果巡迴展」 每日10AM~6PM

1.6/09 – 6/15 台東鐵道藝術村鐵道廣場 (台東縣台東市鐵花路371號)
2.6/19 – 6/25 新左營車站2F旅運大廳 (高雄市左營區站前北路1號)
3.6/28 – 7/04 台北車站中央大廳 (台北市中正區北平西路3號)
4.7/08 – 7/14 花蓮火車站站前廣場 (花蓮縣花蓮市國聯路100號)

「引領未來 – 花東新車站設計成果巡迴展」 成果座談會

5.6/09(六) 3:00-4:30PM 台東鐵花村 (台東市新生路135巷26號)
6.7/08(日) 3:00-4:30PM花蓮火車站旅遊服中心2樓(花蓮縣花蓮市國聯一路106號)

各車站設計單位：

1.新城站：台灣世曦工程顧問股份有限公司、姜樂靜建築師事務所。
2.花蓮站：台灣世曦工程顧問股份有限公司、張樞建築師事務所。
3.吉安/志學站：台灣世曦工程顧問股份有限公司、黃明威建築師事務所。
4.壽豐站：中興工程顧問股份有限公司。
5.豐田/南平/鳳林/萬榮/光復/富源/瑞穗/三民/玉里站：英商奧雅納工程顧問有限公司、楊炳國建築師事務所。
6.東里/東竹/瑞源/富里站：中興工程顧問股份有限公司、常式建築師事務所。
7.池上/關山/鹿野/山里/台東站：中興工程顧問股份有限公司、大藏聯合建築師事務所。

導覽服務：定時導覽於現場每日早上10:30至下午2:30舉行。10人以上團體可預約團體導覽，凡參加團體導覽者，將致贈活動紀念品一份。(數量有限，送完為止)。

打造花東兩鐵新風貌之「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」已完成規劃，預計五年施工完成

98-07-24

鐵路運輸在花東地區整體觀光發展計畫及東部永續發展計畫逐步實現推廣後，將必然成為東部地區聯外之主要運輸系統。為滿足未來鐵路運輸需求，本局辦理之「東部鐵路快捷化計畫」除已包含花東線瓶頸路段雙軌化及全線鐵路電氣化外，鑑於臺鐵花東線車站站場各項設施諸如站房建築、月台、人車動線、無障礙設施、嚮導指標、轉乘設施等均呈老舊或不足，逐步進行軟、硬兩體方面有計劃之增設或更新實屬必要，且亦為使鐵路與周邊人文及自然環境充分融合，以有效改善並提升鐵路整體服務效能，俾提供更豐富、生動之服務所必需；故策訂「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」（以下簡稱本計畫），除將位於臺鐵花東鐵路K0+000（花蓮站）至K162+068（臺東站）間共28個車站，實施有系統之改善外，並結合太魯閣觀光重點，將花蓮車站北端之新城站一併納入計畫內，使達到全程現代化水準。

本計畫特點在結合「台鐵郵輪式列車發展」與「自行車補給功能」下，配合花東地方觀光特色，以「一鄉一特色」原則規劃未來車站即為旅遊景點，使其形成具有豐富內涵之觀光旅遊區，打造花東地區觀光事業發展新方向。

本計畫主要工作項目為車站站房新建或改建，同時大幅改善現有設施，包括：