【臺北市】陽明教養院永福之家拆除及重建工程

臺北市 士林區

113-03-06。陽明教養院永福之家拆除及重建工程，預計113年4月份辦理拆除工程

臺北市士林區市立陽明教養院永福之家將由市府工務局新建工程處於原址辦理重建工程，原建築物預計於113年4月份辦理拆除作業，工期120天，8月份拆除完成後，接續辦理重建作業。另113年3月1日己先行辦理拆除工程地方說明會。

新工處工務科科長蕭志龍表示，永福之家屬身心障礙者全日型住宿機構，原收容176名身心障礙者，機構建物坐落於士林區永福里莊頂路2號、仰德大道旁，北鄰文化大學和陽明山國家公園、南接國立故宮博物院。現有之地上6層、地下1層建物，自民國71年啟用至今，經鑑定因建物氯離子含量過高與中性化作用造成鋼筋鏽蝕及混凝土牆面剝落等情形，建物之耐震能力已不符合現行規範之耐震要求，考量永福之家收容服務使用者之特性，搬遷困難，致補強工程執行不易，且工時長，對服務使用者影響甚鉅；又10年來已經過多次修繕，補強不易且無法解決該建築物高氯離子混凝土情形，故北市府規劃辦理整體拆除重建工程。

新工處建築科科長顏俊明表示，本案建築基地位於大屯火山群東南角，有豐富的火山地質特色，包含堅硬的安山岩及內雙溪、外雙溪的火山河谷地形等。在規劃本案時，即以火山地質特色作為空間場域及立面設計的發想概念，營造出永福之家建築本身以外的景觀與周遭環境層層疊疊接壤的關係。而為配合周邊群樹環繞且多樣樹種的特性，建築色彩彩度降低，用暖灰色、暖橘及百合白等彩度較低之顏色搭配出有層次的色彩漸變，呼應周邊山景，以簡約耐看的立面，塑造溫潤柔和的氛圍，創造出不與大自然爭豔，且仍保有自明性及特色，也藉此降低建築物本身的量體感，襯托周邊綠意。

新工處士林工務所主任陳百慶表示，在辦理本次拆除工程作業的同時，重建工程之規劃設計作業亦加緊辦理中，預計114年底辦理重建工程發包採購作業。另新工處於113年3月1日已先行辦理拆除工程地方說明會，里長及地方里民出席踴躍，市府同仁逐一回應市民詢問及相關疑慮，並表示會督促廠商做好相關環境維護及交通疏導安全作業，說明會圓滿完成，當地居民均表示樂見並期待工程完竣。

臺南市市政大樓

 

臺南市政府全球資訊網     https://www.tainan.gov.tw/

113-03-07   雙市政中心辦公廳配置情形一覽表

永華市政中心各局處辦公廳配置情形

民治市政中心各局處辦公廳配置情形

民治市政中心 | 台南旅遊網

https://www.twtainan.net/zh-tw/attractions/detail/1354

高雄市市政大樓（1992）

 

1924年（大正13年），日本執政當局廢高雄郡與高雄街，設高雄市。高雄設市時成立的「高雄市役所」，當時的辦公廳舍即為今日的鼓山區哈瑪星代天宮址。

1939年（昭和14年），鑒於市中心東移，當局乃將市役所遷至榮町（今高雄市立歷史博物館，非高雄州廳）。

1992年（民國81年）1月18日，高雄市政府搬遷至四維路、苓雅區四維國小西南方新築之市政大樓，並命名為「高雄市政府合署辦公大樓」，俗稱「新市府」。

2010年（民國99年）12月25日，原高雄市與臺灣省高雄縣合併升格為高雄市，位於苓雅區的高雄市政府合署辦公大樓稱四維行政中心，而位於鳳山區的前高雄縣政府辦公大樓稱鳳山行政中心。

2012年（民國101年）12月21日，鳳山行政中心前棟大樓因為建物老舊，市府委請專業技師鑑定，該建築未達安全耐震標準，且部分建物未領有使用執照，市府決定拆除重建動工。

2013年（民國102年）12月，鳳山行政中心前棟整建工程完工。計有水利局、教育局、海洋局、觀光局、原住民事務委員會進駐合署辦公。

高雄市政府 - 維基百科

新北市市政大樓

行政大樓導覽 - 新北市政府秘書處

新北市政府行政大樓於92年3月24日完工啟用。這是一棟地上33層、地下4層、樓高140.5米的科技化、智慧型大樓，期為新北市民提供高品質、高效率的服務。新北市政府大樓與台鐵、高鐵及捷運三鐵共構的板橋車站、長途客運站、公車站透過新府路及新站路地下通廊相貫連，交通便捷，四通八達。

市府大樓外圍    圖片介紹

三重第二行政大樓

2022-01-13。第二行政中心開工動土典禮 侯友宜盼建構三大軸心翻轉新北

2022-01-13。三軸三線翻轉新北 新北第二行政中心今動工

2024-01-31。第676次市政會議秘書處專題報告：由小看大 以人為本 打造智慧永續的市府大樓〔PDF〕

新北市政府大樓 - 維基百科

臺中市市政大樓

 

臺中新市政大樓

2010年10月10日完工落成

臺中市政府ˍ新市政大樓－臺中觀光旅遊網 Taichung Tourism

https://travel.taichung.gov.tw/zh-tw/attractions/intro/778

Taiwan Landmark      https://tw-landmark.blogspot.com/

臺中市議政大樓 (Taichung City Council)

https://tw-landmark.blogspot.com/2019/11/taichung-city-council.html

臺灣大道市政大樓 - 維基百科

【新竹市】建華市民活動中心（2025）

 

2024-03-04。竹市建華市民活動中心啟用 社區與學校共好新典範 - 生活 - 工商時報

新竹市首座低碳建築「建華市民活動中心」，在大環境缺工缺料影響下，市府挹注逾2800萬元經費，4日順利落成啟用，讓社區民眾享有更優質的休閒活動場域，同時也是學校與社區共享優質活動資源，締結「資源共享、互惠共生」的典範。

市長高虹安指出，建華里多年來都沒有市民活動中心供里民集會活動使用，感謝建華國中校方及家長會的支持，將原本自行車棚位置供市府興建活動中心，是一樁由市府、學校與社區攜手成就的美事，今天大家抱著「歡喜入新厝」的心情前來慶祝落成，盼藉由活化校園空間興建活動中心，讓學校與社區共享優質活動場域，締結「資源共享、互惠共生」的夥伴關係。

她說，建華市民活動中心為竹市首座低碳建築的活動中心，以建華國中校地興建，在市府團隊努力之下，不但將校園空間活化，也解決了用地問題。

活動中心落成後可提供巡守隊值勤、社區關懷據點共餐以及樂齡課程、歌唱舞蹈班、書法、日語、客語等終身學習課程，創造社區、學校「共生」、「共好」的優質環境。

建築師洪育成說明，建華市民活動中心落實「低碳永續」概念，是竹市首座低碳輕量化的活動中心，室內空間約88坪，運用可循環再造的木構、鋼構建材，減少二氧化碳排放，並利用屋頂太子樓設計自然通風換氣，達到低碳節能效果，打造北歐風木造玻璃屋。

民政處長施淑婷指出，建華市民活動中心啟用後可作為社區食堂、社區教室、展覽空間等活動場域，提供地方辦理關懷據點、多元課程，凝聚在地情感，更是里民休憩的好去處，落實「幸福友善、老幼共好」施政理念，美輪美奐的活動中心，將成為在地美學新地標。

2022  0217【新竹市】建華市民活動中心開工典禮

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竹市投入7億改造26處市民活動中心 建華市民活動中心鐵皮屋將變身 「美的像星巴克」

新竹市長林智堅今出席建華市民活動中心開工典禮，是首座低碳建築的市民活動中心，他表示，活動中心是社區組織聚會的重要據點，他上任來盤點全市76處市民活動中心，以「美學設計、空間實用、制度化管理」三大原則，投入超過7億著手興建或整建26處里市民活動中心。本次建華里市民活動中心為一層樓建築、空間88坪大，將打造成北歐風木造玻璃屋，共1層樓、88坪，未來將有社區食堂、社區教室、展覽空間等，預計今年底（111年）前完工。

林智堅市長表示，新竹市有122里，全市總有76處市民活動中心，他感謝議會支持，讓市府投入逾7億元興建或改建26處市民活動中心，其中部分里過去長期面臨無用地可興建問題，市府也積極解決用地，例如市府透過校園空間活化，為里民集會找適當空間，包含今天動工的建華市民活動中心、108年完工的光鎮、茄苳市民活動中心都是案例。

新竹市的市民活動中心還有美學設計、空間實用、制度化管理三大特色。其中，美學設計與優秀建築師合作、透過減法設計創造實用兼具美感的空間，如柴橋市民活動中心坐落公園內，沉穩灰色外觀、透明玻璃窗打造玻璃平台，成為森林裡最美透光建築；空間實用讓市民活動中心可做為巡守隊辦公室、共餐、集會空間、教室等，柴橋與千甲還結合C級長照站、日照中心等資源。

在制度化管理上，市府於109年3月訂定活動中心使用管理辦法，讓民眾更了解借用方式，並建置「本市數位市民平台」上線租借平台，相關公益活動如巡守隊、共餐、長照C等場地費及使用冷氣費都給予優惠。市府目前也著手規劃新建4處市民活動中心，未來全市總共將有80處市民活動中心，提供市民朋友更優質的活動場域。

市府表示，建華市民活動中心由陳永富建築師事務所洪育成建築師設計，以低碳、永續為理念，運用可循環再利用的木構、鋼構建材、引進自然光玻璃帷幕，打造出北歐風格木造玻璃屋，更是竹市首座低碳建築的活動中心。

洪育成建築師說明，建華市民活動中心將有挑高斜屋頂、像煙囪的太子樓建築特色，極具濃厚異國風情，更有調節氣溫功能，斜屋頂可隔熱，降低空調負荷；煙囪則是太子樓建築手法，可達到自然通風換氣功能。另外，還有東西向走廊深簷可遮擋夏季烈日及暴雨，提供舒適半戶外空間。

建華里長徐良芳表示，建華里過去僅在舊車棚以鐵皮屋作為環保教室及巡守隊等活動空間，不僅空間狹小，還面臨土地為新竹縣所屬，長期有拆屋還地的隱憂。如今將有新的市民活動中心，里民們都很開心又很期待。

今日建華市民活動中心開工典禮，新竹市議員鍾淑英、曾資程、鄭美娟、劉崇顯、徐信芳、黃文政、陳建名、陳治雄、吳青山、林耕仁皆到場支持。

臺北車站

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臺北車站 承載臺北人情感的地方

3月1日是一個有故事的日子。

現在矗立在北平西路、忠孝西路的北車其實是歷經第四代設計的車站。1986年3月1日因為台北鐵路地下化工程拆除了第三代的台北車站，直到1989年由沈祖海、陳其寬、郭茂林等三位建築師共同設計完工，這個第四代的台北車站才成為目前大眾所熟知的北車意象。

今天貼文由文化大學 #朱健銘 助理教授執筆撰寫，老師利用臺北市歷史圖資系統展示功能，在這一天為我們娓娓說出台北車站的背後故事，也請鐵粉們繼續支持老師寫更多臺北地圖說故事。

臺北車站，這個見證了無數離鄉背井者來臺北追尋夢想與希望的門戶。1990年，歌手林強的經典之作「向前走」中，便曾描述臺北車站對於追夢者的意義。歌中的「現代的臺北車頭」，正是1989年啟用的第四代臺北車站，即我們現今所見的車站。
臺北車站最早要從1891年清代說起。當時的火車站，稱為「臺北火車碼頭」，位於今日的聯合醫院中興院區周邊（圖一）。此站西臨淡水河，南側則緊鄰當時因「洋務運動」而設立的機器局。

1901年日治時期，隨著縱貫線改線及淡水線通車，車站遷至今日館前路一帶，被稱為「臺北停車場」（圖二）。該站以維多利亞式紅磚建築為主，門口大廣場成為車輛接送的地點，也象徵著當時的現代化過程。有趣的是，此時的臺北車站並未如同日本多數車站般，正門直對大路（館前路）與1915年才落成的總督府博物館相對（今日的臺灣博物館）。

隨著南北旅客的增多，第三代臺北車站於1939年落成。這座具現代主義風格的建築，直面館前路，與臺灣總督府博物館遙相呼應（圖三）。寬敞的大廳與舒適的候車空間，成為當時臺北的新地標，47年的使用時間，承載了許多來臺北追夢或離開臺北的情感，也見證了臺灣經濟起飛的過程。在1986年的春節過後，這個方正的第三代車站，於3月1日隨著鐵路地下化的工程而拆除，旅客的輸運則改至臨時車站，直到1989年啟用第四代車站而停止。

第四代車站也就是今日我們的臺北車站（圖四）。現今的臺北車站是一個捷運、鐵路與高鐵共構的現代化車站，隨著未來「臺北雙星」計畫的完工，這座歷史悠久的車站將再次迎來新的變革，將與桃園機捷、臺北雙星成為進出臺北的重要門戶。